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麻城发起争取京九高铁的冲锋号角,望构建沿江京九麻城北枢纽站

时间:2022-09-27 20:07:47 | 浏览:8905

沿江高铁和京九高铁,是中国“八纵八横”高铁交通网的重要组成部分。沿江高铁是连接成都和上海、东西方向的交通大动脉,京九高铁是连接北京和香港、南北方向的交通大动脉。而根据国家宏观规划部署,这两条高铁将在麻城交汇。对于麻城来说,沿江高铁和京九高铁

沿江高铁和京九高铁,是中国“八纵八横”高铁交通网的重要组成部分。沿江高铁是连接成都和上海、东西方向的交通大动脉,京九高铁是连接北京和香港、南北方向的交通大动脉。而根据国家宏观规划部署,这两条高铁将在麻城交汇。


对于麻城来说,沿江高铁和京九高铁交汇并站,可以构建出一个西进东出、南上北下的高铁枢纽站,也是打造成为高铁一等站千载难逢的机遇!只要沿江高铁和京九高铁能够交汇并站,无论是接入麻城北站或者是新建站点,绝大多数麻城人民还是支持的。问题是,沿江高铁已经正式确定并站麻城北,麻城北将对标六安北规模,以区域性中心城市标准进行改扩建工程。


麻城建设大别山区域性中心城市,一直以“大别山交通枢纽中心”为首要目标,毕竟麻城是一个交通导向型城市。沿江高铁要并站麻城北,如果京九高铁不能并站麻城北,那么麻城北高铁枢纽梦将彻底破碎,麻城将失去建设大别山区域性中心城市“王牌”。所以,麻城的意图是要实现沿江高铁和京九高铁共同在麻城北交汇并站。根据观察者在网络上的民意调查结果显示,绝大部分麻城网友力挺京九高铁并站麻城北,并将其视为对麻城2021年最为期待的一件事情。


京九高铁阜阳至黄冈段,麻城是一个必经之地。一段时间以来,时不时有网友官宣京九高铁阜冈段走向和站点,并声称京九高铁阜冈段已经“尘埃落定”。京九高铁阜冈段预可研报告自2021年3月份上报国铁集团以来,一直杳无音信,迟迟没有最终确定。比如说之前黄冈上报的京九高铁预可研报告中,京九高铁并没有途经麻城北。至于河南段,也没有固始县,而固始县已经将争取京九高铁过境并设站视为头等大事。


在网友询问京九高铁阜冈段最新进展时,武汉铁路局均回复这段铁路具体路线和站点尚未确定,依然处于预可研阶段。这些都充分说明,京九高铁阜冈段还存在一定变数,沿线县市可以积极争取过境设站或接入最佳站点。众所周知,麻城本身是京九铁路上的十大枢纽站点城市之一,京九高铁必然、也必须过麻城,这是毫无疑问的。麻城方面从来都没有承认要设置其它站点,麻城一直在“紧盯”京九高铁阜阳至黄冈段线路走向和车站设置。


在这两天召开的两会上,麻城郑重宣布要“全力争取京九高铁途经麻城并设站”,并指出在2022年,麻城将全力服务沪渝蓉(沿江)高铁项目建设,千方百计争取京九高铁途经麻城并设站。从麻城官方的用词上来看,“全力争取”、“千方百计争取”等词汇,彰显了麻城新一届政府对高铁项目的高度重视。京九高铁本身宏观规划走麻城,麻城为何还要“全力争取”、“千方百计争取”?很重要一个原因就是,麻城争取的是最佳站点,即麻城北方案。


沿江高铁和京九高铁在麻城北交汇并站,是绝大多数麻城人民的共同心声,也符合国家和鄂豫皖三省的共同利益。希望新一届麻城政府能够拿出当年争取大别山电厂的精神,将沿江京九并站麻城北视为麻城十四五期间的“头等大事”,全力以赴、千方百计敲定这一桩事关麻城未来发展气运的百年大计。

未来可期,加油麻城!

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